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  新報訊【記者 王月】連接京滬高鐵和天津到秦皇島客運專線的地下直徑線昨天開始試驗運行。正式開通後,將打通東北、華北與華東之間高鐵通道,今後乘坐高鐵、動車往來於三地的旅客免除換車的麻煩。

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  地下直徑線是單洞雙向的隧道,直徑12米,但頂部距離海河底部卻隻有7米,隧道成為施工過程中的頭號難題。中鐵十六局天津直徑線項目經理李振武介紹,"海河覆土隻有7.8米,不滿足施工安全因素,如果不采取措施,可能會造成海河河水和隧道裡面泥漿管道貫通,造成海河隧道管湧。"像這樣的技術難題還不止穿越海河。作為國內第一條建在城市中心區的單洞雙線地下鐵路隧道,地下直徑線還成功穿越瞭金鋼橋、慈海橋和獅子林橋。由於地下直徑線穿越繁華市區,因此線路設計考慮瞭今後對周邊環境的影響,采用包括彈性支承塊的無砟軌道,支承塊的橡膠套靴能提供水平方向的彈性,減少列車橫向沖擊的作用,起到減振降噪的作用。

新聞來源http://tj.house.sina.com.cn/news/2013-11-25/08342508793.shtml

內容來自sina新聞

  天津地下直徑線起點為天津西站,終點為天津站,線路全長約5公裡,其中隧道3.3公裡,是天津鐵路樞紐的重要組成部分,也是津秦客運專線連接京滬高速鐵路的便捷通路,隧道將與津秦客運專線同期開通。正式運營後旅客往返天津站和天津西站之間隻需要8分鐘左右,比乘坐公交車節省半個小時。

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