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內容來自hexun新聞

建設者期待明年通車 帶女兒坐高鐵遊海南民間2胎房貸缺錢急用哪裡借錢

在西線高速路澄邁縣福山路段,可以看到沿路西環高鐵正在施工中。南國都市報記者 劉孫謀 攝 5月15日,記者在西環鐵路福山站站場工地采訪官小戰。南國都市報記者 劉孫謀 攝西環高鐵為雙線一級電氣化鐵路,行車速度200km/h,正線全長345公裡,北起海口站,途徑老城、福山、臨高、銀灘、洋浦、海頭、棋子灣、東方、板橋、尖峰、黃流、樂東、崖城、鳳凰、三亞西站,最終抵達三亞站,共設17站。其中,海口、東方、崖城、三亞站為既有車站改建,其餘13個站為新建站。西環高鐵還將新建橋梁150座,隧道13座。南國都市報記者 孫學新“制梁操作機器,一定嚴格按照規范標準來,這些都是要安裝到鐵路上的,出不得一點偏差。”15日上午,海南西環高鐵澄邁福山站工程現場,官小戰頂著烈日跑前跑後給工人進行技術指導。為西環高鐵建設忙碌的日子,官小戰已過瞭200多天。“去年9月25日進駐西環高鐵項目後,每天就跟"打仗"一樣。”擔任中鐵二十局集團有限公司新建海南西環高鐵項目工程部部長的官小戰,上一站剛忙完貴陽鐵路樞紐工程,還沒來得及回一趟傢,就直奔海南,隻是這一站,責任重大,壓力更大,“原計劃3年多的工期,壓縮為27個月,對所有人來說,都是考驗。”中鐵二十局此次承建的西環高鐵項目第2標段工程,包含改建既有海口站、新建福山站、老城站、臨高站工程,共安排工作人員5000多人。緊張的工期下,加班對西環鐵路項目建設者來說,是一種常態。“除瞭需要24小時持續施工的特殊工序,一般工種加班到晚上10點以後是常有的。有時攻克技術難題,會忙到凌晨2、3點。”官小戰說,為防止海南高溫引發中暑,工人早上提前至5點就進場施工,下午時段開工前還會安排先喝一碗綠豆湯。“不管工期有多趕,工程質量安全絕對要嚴格控制,因為通車後每年都將搭載數百上千萬乘客。”官小戰說,質土融彰化和美土融量安全是西環高鐵建設的重中之重,該公司不僅多次檢查強化安全意識,還加大對原材料進場、軟基處理和隧道等關鍵環節質量控制,確保“建設一條讓老百姓放心出行的西環高鐵”。為瞭解決工人吃飯問題,中鐵二十局在項目旁邊搭建活動板房作為食堂。每天簡單的飯菜,工人們吃得格外香。“工作強度大,肚子容易餓,簡單的"大鍋菜"也覺得有滋有味。”官小戰說,今年春節大年三十年夜飯,工人們也是圍坐在食堂吃“自助餐”,一起唱歌、看春晚。在施工現場“時刻繃著弦”的官小戰,進駐西環高鐵項目後唯一一次休息,是今年春節期間的3天休假。“有3天休假,已經很幸福瞭。”官小戰說,大多數工人,整個春節都堅守在工地。其實,根據管理規定,管理人員每個季度有10天休假,但在浩大工程量面前,休假基本都“過期作廢”。春節3天休假,官小戰帶著從幾千公裡外傢鄉陜西咸陽飛來、已一年多沒見面的妻子和女兒,去瞭趟三亞。19年的鐵路建設生涯,跟著一個個項目從新疆、上海、雲南、貴州到海南,官小戰心裡有兩大遺憾:一個是錯過瞭女兒成長的陪伴,一個是步履匆匆,甚至沒有乘坐過自己參與修建的鐵路。想到明年西環高鐵開通,官小戰心裡的遺憾,將得以彌補。“這次去三亞,我女兒第一次看到大海,笑得特別開心。明年,海南西環高鐵通車後,我女兒就從小學升初中瞭。到時,我要專門帶她來海南,一傢人一起,坐我參與建設的高鐵旅遊。”官小戰說。當前,西環高鐵第2標段在架梁主線上,已全面推進路基、橋涵、隧道等施工,站前工程將於年底初現雛形。根據效果圖,建成後的福山站,除瞭沿用東環鐵各車站大型落地玻璃窗設計外,站房一側將建獨特塔狀建築,站房頂部將采用咖啡色調,與福山風情小鎮風格保持一致。

新聞來源http://news.hexun.com/2014-05-16/164849937.html
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