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內容來自hexun新聞

從千米的高空俯瞰,墨西哥北部塵土飛揚,模糊瞭地面低矮的住宅,隻有這裡的鋼鐵企業格外顯眼,濃密的黑煙伴著跳動的火苗,在熱浪裡翻騰。這傢鋼企叫Ahmsa公司,是墨西哥最大的綜合性鋼鐵廠,2011年生產385萬噸粗鋼,約占墨西哥25%市場份額。而讓中國鋼鐵企業人士羨慕的是,該公司毛利潤率升至18%,而其凈利潤率從2010年至2011年增長一倍。自從2008年走出金融危機後,該公司產能不斷擴張,盈利能力不斷增強。在Ahmsa公司,90%的礦產資源來自公司內部供應,國內豐富煤炭、天然氣等資源,也為公司降低瞭成本。與此同時,Ahmsa公司主動進行產能升級,投資4億美元用於引進全球最新的節能環保Finex項目。對比全球鋼鐵企業發展路徑,西門子冶金技術部首席執行官Werner Auer認為,中國鋼鐵企業要走出虧損泥沼,並購重組落後中小企業較為必要,此外還必須進行產業升級,走差異化戰略。盈利能力升降“公司盈利不斷提高,現在公司毛利潤率為17%至18%。”5月22日,在西門子冶金屬技術部第六屆全球媒體峰會上,Ahmsa公司首席執行官 Alonso Ancira笑著對本報記者表示,墨西哥GDP高速增長,帶動瞭鋼鐵產業發展。“墨西哥鋼鐵需求,每年不斷持續增長。”Alonso Ancira介紹說,預計10年汽車行業將持續增長,2020年將達到年產400萬輛汽車,這蘊藏著著巨大的商機。Ahmsa公司,位於墨西哥北部的Coahuila州。Alonso Ancira介紹,該公司具有兩大優勢:一是具有自己的礦山,距離公司250公裡,露天開采後直接通過管道將礦石運輸至冶煉廠;二是煉鋼所需要的大量焦炭,也來自公司100公裡之外的兩座礦山。墨西哥鋼鐵企業較為集中,鋼鐵業年產量1800萬噸,墨西哥前3位的鋼鐵公司控制著國內80%的市場份額,而Ahmsa公司占25%。Ahmsa公司工程師向本報記者介紹,在鐵礦石采購方面,90%的鐵礦源自公司內部以及國內,年采購量600萬噸,而10%的鐵礦石采購源自美國、巴西;而在煤炭采購方面,公司內部自產煤230萬噸,外部采購煤30萬噸。Ahmsa公司年度財報顯示:2010年銷售收入凈額為333.46億比索,凈利潤6.35億,凈利潤率為1.9%;2011年銷售額408億比索,凈利潤16.5億比索,凈利潤率升至4%。墨西哥鋼材價格不斷上漲。而去年12月份後,墨西哥鋼企因比索貶值兩次上調薄板價格。今年春節後,Ahmsa再次將冷、熱卷價格上調26美元/噸,墨西哥熱卷出廠價格漲至812-882美元/噸,冷卷漲至969美元/噸。而國內的鋼價則剛好相反,價格不斷下跌,幅度在50元至100元不等,5月上旬,上海地區熱板價格下跌80元至4120元/噸;冷板價格下跌50元至4950元/噸。中國鋼鐵工業協會副秘書長屈秀麗接受本報記者采訪表示, 2008年以前國內鋼鐵盈利水平較高,而現在全行業凈利潤僅為1%~2%,大多數鋼鐵企業處於虧損狀態,企業凈利潤不斷下降。產業升級考辯而實際上,Ahmsa在產能擴張時,也在發展環保節能冶金項目。5月23日上午,本報記者參觀正在施工的Finex項目。Ahmsa公司工程師Gonzalo介紹,Finex項目由西門子提供全部的冶金設備以及技術,該項目投資約4億美元,建成後電弧爐年產能將達到120萬噸。而目前,該項目已經完成瞭70%,預計2013年6月建成投產。Alonso Ancira稱,Finex項目完成後,Ahmsa的粗鋼年產能預計增長60%至500萬噸,待Finex項目第二階段完成後,粗鋼年產能有望增至670萬噸,“完成這個項目,公司的生產能力、盈利能力進一步提高”。“Finex項目,是全球最新的技術,確實具有節能環保優勢。”屈秀麗表示,該技術在中國推廣過,但並沒有應用。其中,該項目主要用電爐,耗電量頗高,而國內電價讓鋼企承受不起。此外,該項目主要冶煉廢鋼,中國的廢鋼明顯數量不足。屈秀麗認為,國內鋼鐵企業虧損原因有兩方面:一方面,鐵礦石、煤炭等原料成本過高;另外一方面,同一類型鋼材產能過剩,鋼價持續走低。“根本不是產能過剩的問題。”西門子冶金技術部首席執行官Werner Auer表示,中國鋼鐵業深陷虧損泥沼,源於太多鋼企生產同樣類型的鋼產品普通的鋼,所以必須進行改組、升級。“中國鋼鐵業小企業太多,兼並與重組或許是解決問題的方法。”Werner Auer認為,歐洲鋼鐵企業依靠兼並重組,走出泥沼。更重要的是,中國鋼鐵企業需要走差異化戰略,重視鋼鐵質量。

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新聞來源http://news.hexun.com/2012-05-29/141870002.html

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